Worldkarts
worldkarts · performance par kart
Karts suivis
46
au moins 20 tours
Le plus rapide
n° 60
-0.37 s / séance
Le plus lent
n° 56
+4.18 s / séance
Meilleur tour absolu
25.403
Classement des karts
Écart séance est l'indicateur principal. Le temps médian brut ne mesure pas le kart : il mélange les tracés, les formats de séance et le niveau des pilotes. Chaque tour est donc rapporté au temps médian de sa propre séance — même tracé, mêmes conditions, même moment — puis moyenné par kart. Une valeur positive signale un kart plus lent que les autres karts en piste au même moment.
Écart pilote est plus exigeant : il compare le tour au temps médian de son propre pilote. Il n'est calculable que pour les pilotes ayant conduit au moins deux karts, rares en location — la colonne « Comparables » indique sur combien de tours il repose. Quand les deux indicateurs concordent, le diagnostic est solide.
| # | Kart | Écart séance | Écart pilote | Comparables | Meilleur tour | Médian | Régularité | Tours | Séances | Pilotes | Dernière sortie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 60 | -0.37 s | +2.79 s | 20 | 1:19.422 | 1:21.548 | ±3.54 s | 20 | 3 | 3 | 20/09/2026 |
| 2 | 27 | -0.19 s | -0.2 s | 269 | 25.829 | 1:17.695 | ±5.82 s | 303 | 26 | 21 | 25/10/2026 |
| 3 | 68 | -0.18 s | +0.21 s | 81 | 1:18.783 | 1:20.832 | ±2.88 s | 81 | 10 | 8 | 25/10/2026 |
| 4 | 70 | -0.15 s | +0.84 s | 89 | 1:17.861 | 1:21.687 | ±2.94 s | 89 | 10 | 10 | 25/10/2026 |
| 5 | 58 | +0.27 s | +0.6 s | 66 | 1:18.667 | 1:20.464 | ±3.45 s | 86 | 10 | 9 | 25/10/2026 |
| 6 | 54 | +0.47 s | +0.03 s | 68 | 1:18.976 | 1:20.843 | ±2.09 s | 68 | 7 | 7 | 25/10/2026 |
| 7 | 18 | +0.78 s | +1.33 s | 219 | 1:17.659 | 1:25.372 | ±7.43 s | 357 | 37 | 33 | 06/10/2026 |
| 8 | 12 | +0.79 s | +0.76 s | 555 | 1:12.662 | 1:22.112 | ±7.38 s | 741 | 60 | 50 | 25/10/2026 |
| 9 | 28 | +0.8 s | -0.34 s | 206 | 25.403 | 1:18.270 | ±10.48 s | 306 | 33 | 28 | 25/10/2026 |
| 10 | 53 | +0.89 s | +0.7 s | 26 | 1:19.756 | 1:21.750 | ±3.82 s | 26 | 4 | 4 | 25/10/2026 |
| 11 | 69 | +0.91 s | +0.05 s | 79 | 1:18.990 | 1:21.879 | ±16.63 s | 107 | 14 | 12 | 25/10/2026 |
| 12 | 3 | +1.01 s | +0.84 s | 228 | 1:15.877 | 1:23.932 | ±7.41 s | 458 | 35 | 29 | 25/10/2026 |
| 13 | 25 | +1.04 s | +0.86 s | 396 | 1:15.145 | 1:21.459 | ±8.9 s | 451 | 47 | 39 | 25/10/2026 |
| 14 | 13 | +1.08 s | +0.47 s | 658 | 1:12.763 | 1:22.398 | ±7.75 s | 934 | 77 | 64 | 25/10/2026 |
| 15 | 52 | +1.11 s | +1.14 s | 80 | 1:18.054 | 1:21.417 | ±19.66 s | 94 | 14 | 11 | 25/10/2026 |
| 16 | 67 | +1.13 s | +0.68 s | 86 | 1:18.177 | 1:21.406 | ±6.92 s | 92 | 11 | 11 | 25/10/2026 |
| 17 | 1 | +1.16 s | +1.15 s | 486 | 1:14.327 | 1:21.492 | ±9.38 s | 717 | 67 | 55 | 25/10/2026 |
| 18 | 26 | +1.32 s | +0.66 s | 314 | 1:14.659 | 1:18.304 | ±7.43 s | 359 | 35 | 28 | 25/10/2026 |
| 19 | 15 | +1.36 s | +0.33 s | 669 | 26.168 | 1:21.335 | ±11.29 s | 947 | 85 | 71 | 25/10/2026 |
| 20 | 55 | +1.36 s | +0.37 s | 87 | 1:18.594 | 1:21.319 | ±8.42 s | 93 | 11 | 11 | 25/10/2026 |
| 21 | 21 | +1.36 s | +0.51 s | 639 | 26.337 | 1:21.996 | ±13.0 s | 857 | 87 | 73 | 25/10/2026 |
| 22 | 4 | +1.5 s | +0.16 s | 536 | 1:17.310 | 1:22.512 | ±11.35 s | 838 | 76 | 64 | 25/10/2026 |
| 23 | 7 | +1.58 s | +0.69 s | 637 | 1:15.487 | 1:22.470 | ±10.18 s | 878 | 81 | 70 | 25/10/2026 |
| 24 | 31 | +1.59 s | +0.56 s | 569 | 1:15.000 | 1:22.037 | ±7.94 s | 709 | 72 | 60 | 25/10/2026 |
| 25 | 29 | +1.66 s | +1.05 s | 357 | 1:15.727 | 1:20.520 | ±9.25 s | 494 | 52 | 43 | 25/10/2026 |
| 26 | 24 | +1.67 s | +0.44 s | 543 | 25.546 | 1:21.832 | ±10.9 s | 707 | 72 | 62 | 25/10/2026 |
| 27 | 2 | +1.69 s | +0.65 s | 489 | 1:15.371 | 1:22.082 | ±9.84 s | 822 | 80 | 66 | 25/10/2026 |
| 28 | 23 | +1.71 s | +0.56 s | 346 | 25.899 | 1:21.808 | ±11.26 s | 484 | 49 | 42 | 25/10/2026 |
| 29 | 14 | +1.74 s | +1.17 s | 330 | 46.109 | 1:23.415 | ±10.71 s | 564 | 49 | 44 | 22/10/2026 |
| 30 | 17 | +1.74 s | +0.84 s | 591 | 1:10.374 | 1:23.416 | ±11.65 s | 898 | 80 | 69 | 25/10/2026 |
| 31 | 8 | +1.75 s | +0.59 s | 620 | 1:14.925 | 1:22.778 | ±9.89 s | 884 | 83 | 68 | 25/10/2026 |
| 32 | 10 | +1.81 s | +0.81 s | 694 | 1:14.466 | 1:21.720 | ±9.98 s | 1062 | 94 | 81 | 25/10/2026 |
| 33 | 22 | +1.82 s | +0.45 s | 634 | 1:15.066 | 1:21.795 | ±10.03 s | 800 | 75 | 66 | 25/10/2026 |
| 34 | 9 | +1.87 s | +0.98 s | 420 | 1:17.861 | 1:23.930 | ±10.68 s | 620 | 50 | 46 | 13/10/2026 |
| 35 | 59 | +1.88 s | +0.93 s | 81 | 1:18.744 | 1:21.686 | ±8.03 s | 87 | 10 | 9 | 25/10/2026 |
| 36 | 11 | +1.96 s | +0.63 s | 528 | 1:15.503 | 1:23.276 | ±9.3 s | 888 | 80 | 68 | 25/10/2026 |
| 37 | 20 | +1.97 s | +0.56 s | 739 | 48.038 | 1:21.810 | ±12.35 s | 981 | 90 | 74 | 25/10/2026 |
| 38 | 6 | +2.01 s | +1.12 s | 489 | 1:09.971 | 1:22.502 | ±11.18 s | 735 | 68 | 58 | 25/10/2026 |
| 39 | 32 | +2.13 s | +0.6 s | 527 | 1:15.465 | 1:21.884 | ±11.96 s | 620 | 60 | 50 | 25/10/2026 |
| 40 | 19 | +2.13 s | +1.06 s | 564 | 1:15.221 | 1:22.294 | ±10.74 s | 736 | 76 | 65 | 25/10/2026 |
| 41 | 5 | +2.16 s | +0.96 s | 475 | 1:15.772 | 1:22.957 | ±11.25 s | 669 | 51 | 45 | 25/10/2026 |
| 42 | 62 | +2.55 s | +0.61 s | 87 | 1:18.763 | 1:21.950 | ±8.4 s | 99 | 12 | 10 | 25/10/2026 |
| 43 | 16 | +3.47 s | +1.63 s | 469 | 1:15.599 | 1:23.162 | ±12.92 s | 701 | 63 | 52 | 25/10/2026 |
| 44 | 30 | +3.67 s | +0.82 s | 399 | 1:15.154 | 1:20.082 | ±17.91 s | 481 | 51 | 43 | 25/10/2026 |
| 45 | 61 | +3.98 s | +5.34 s | 74 | 1:18.327 | 1:20.894 | ±41.84 s | 88 | 11 | 11 | 25/10/2026 |
| 46 | 56 | +4.18 s | +1.59 s | 90 | 1:18.359 | 1:21.690 | ±27.36 s | 108 | 15 | 12 | 25/10/2026 |
Un écart de quelques centièmes n'est pas un signal : il faut plusieurs dizaines
de tours comparables et un écart de l'ordre de la demi-seconde avant de
soupçonner un kart. La colonne « Régularité » complète le diagnostic — un kart
irrégulier use ses pneus ou cale par intermittence, sans forcément être lent en
moyenne.