karting-sevilla
karting-sevilla · performance par kart
Karts suivis
62
au moins 20 tours
Le plus rapide
n° 228
-5.08 s / séance
Le plus lent
n° 234
+9.57 s / séance
Meilleur tour absolu
33.294
Classement des karts
Écart séance est l'indicateur principal. Le temps médian brut ne mesure pas le kart : il mélange les tracés, les formats de séance et le niveau des pilotes. Chaque tour est donc rapporté au temps médian de sa propre séance — même tracé, mêmes conditions, même moment — puis moyenné par kart. Une valeur positive signale un kart plus lent que les autres karts en piste au même moment.
Écart pilote est plus exigeant : il compare le tour au temps médian de son propre pilote. Il n'est calculable que pour les pilotes ayant conduit au moins deux karts, rares en location — la colonne « Comparables » indique sur combien de tours il repose. Quand les deux indicateurs concordent, le diagnostic est solide.
| # | Kart | Écart séance | Écart pilote | Comparables | Meilleur tour | Médian | Régularité | Tours | Séances | Pilotes | Dernière sortie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 228 | -5.08 s | +17.59 s | 21 | 2:08.480 | 2:14.383 | ±4.68 s | 26 | 3 | 3 | 17/10/2026 |
| 2 | 221 | -4.83 s | +19.08 s | 36 | 1:57.737 | 2:05.605 | ±7.74 s | 38 | 8 | 4 | 17/10/2026 |
| 3 | 45 | -2.22 s | -1.2 s | 70 | 1:20.259 | 1:23.046 | ±9.88 s | 70 | 10 | 10 | 30/10/2026 |
| 4 | 236 | -2.15 s | +9.94 s | 45 | 1:52.166 | 2:13.592 | ±9.72 s | 45 | 9 | 6 | 17/10/2026 |
| 5 | 64 | -2.13 s | +1.8 s | 61 | 1:19.268 | 1:21.687 | ±6.8 s | 61 | 8 | 8 | 30/10/2026 |
| 6 | 15 | -2.06 s | -6.52 s | 84 | 53.372 | 1:20.917 | ±15.29 s | 84 | 10 | 10 | 30/10/2026 |
| 7 | 61 | -2.02 s | +1.24 s | 52 | 1:19.475 | 1:22.174 | ±6.24 s | 60 | 8 | 7 | 30/10/2026 |
| 8 | 3 | -1.89 s | -2.68 s | 68 | 33.294 | 1:24.926 | ±12.94 s | 68 | 10 | 8 | 30/10/2026 |
| 9 | 235 | -1.82 s | +26.4 s | 28 | 1:57.237 | 2:08.816 | ±7.81 s | 40 | 8 | 6 | 17/10/2026 |
| 10 | 63 | -1.79 s | +1.87 s | 38 | 1:19.473 | 1:21.308 | ±5.75 s | 38 | 5 | 4 | 30/10/2026 |
| 11 | 10 | -1.71 s | -0.52 s | 57 | 50.549 | 1:20.843 | ±18.21 s | 57 | 6 | 6 | 30/10/2026 |
| 12 | 60 | -1.66 s | -0.51 s | 59 | 1:18.761 | 1:22.305 | ±8.68 s | 59 | 8 | 8 | 30/10/2026 |
| 13 | 41 | -1.62 s | +0.64 s | 56 | 1:19.637 | 1:32.686 | ±8.81 s | 56 | 8 | 8 | 30/10/2026 |
| 14 | 52 | -1.58 s | +1.26 s | 58 | 1:19.251 | 1:23.834 | ±11.63 s | 58 | 8 | 8 | 30/10/2026 |
| 15 | 19 | -1.36 s | +2.08 s | 65 | 1:19.374 | 1:22.113 | ±7.43 s | 65 | 9 | 8 | 30/10/2026 |
| 16 | 42 | -1.25 s | +1.94 s | 59 | 1:19.546 | 1:21.941 | ±6.67 s | 59 | 8 | 6 | 30/10/2026 |
| 17 | 55 | -1.24 s | -0.88 s | 38 | 1:19.270 | 1:21.504 | ±3.44 s | 38 | 5 | 5 | 30/10/2026 |
| 18 | 51 | -1.17 s | +0.47 s | 65 | 1:19.520 | 1:23.760 | ±10.85 s | 72 | 10 | 9 | 30/10/2026 |
| 19 | 20 | -0.95 s | +2.19 s | 55 | 1:20.019 | 1:21.838 | ±4.62 s | 62 | 8 | 7 | 30/10/2026 |
| 20 | 14 | -0.92 s | -30.76 s | 42 | 50.550 | 1:21.468 | ±22.07 s | 42 | 4 | 4 | 30/10/2026 |
| 21 | 62 | -0.77 s | -0.59 s | 58 | 1:19.149 | 1:32.306 | ±8.29 s | 58 | 8 | 8 | 30/10/2026 |
| 22 | 17 | -0.73 s | -4.82 s | 67 | 54.445 | 1:22.558 | ±17.11 s | 74 | 9 | 9 | 30/10/2026 |
| 23 | 43 | -0.66 s | -1.3 s | 88 | 1:19.349 | 1:24.698 | ±8.32 s | 88 | 12 | 10 | 30/10/2026 |
| 24 | 16 | -0.54 s | -13.76 s | 83 | 50.375 | 1:28.819 | ±17.96 s | 83 | 10 | 10 | 30/10/2026 |
| 25 | 206 | -0.52 s | +24.55 s | 34 | 1:49.645 | 2:15.808 | ±10.09 s | 43 | 9 | 6 | 17/10/2026 |
| 26 | 59 | -0.49 s | +1.26 s | 42 | 1:19.345 | 1:33.208 | ±7.01 s | 53 | 7 | 7 | 30/10/2026 |
| 27 | 4 | -0.48 s | -15.29 s | 47 | 52.019 | 1:19.871 | ±18.04 s | 47 | 5 | 4 | 30/10/2026 |
| 28 | 56 | -0.33 s | +2.47 s | 55 | 1:18.430 | 1:23.597 | ±8.67 s | 55 | 8 | 8 | 30/10/2026 |
| 29 | 239 | -0.28 s | +19.63 s | 44 | 1:51.613 | 2:16.072 | ±10.43 s | 44 | 9 | 7 | 17/10/2026 |
| 30 | 57 | -0.26 s | +1.95 s | 83 | 1:19.888 | 1:33.267 | ±8.36 s | 83 | 12 | 10 | 30/10/2026 |
| 31 | 9 | -0.2 s | -16.36 s | 87 | 54.036 | 1:20.743 | ±14.76 s | 87 | 10 | 10 | 30/10/2026 |
| 32 | 232 | -0.12 s | +12.84 s | 40 | 1:50.068 | 2:15.099 | ±8.67 s | 40 | 8 | 4 | 17/10/2026 |
| 33 | 54 | -0.04 s | +4.31 s | 68 | 1:20.394 | 1:33.396 | ±10.5 s | 68 | 10 | 10 | 30/10/2026 |
| 34 | 11 | -0.03 s | +1.14 s | 71 | 52.399 | 1:21.905 | ±17.26 s | 71 | 8 | 8 | 30/10/2026 |
| 35 | 201 | +0.11 s | +34.47 s | 19 | 1:50.861 | 2:12.289 | ±13.73 s | 45 | 9 | 6 | 17/10/2026 |
| 36 | 5 | +0.14 s | -0.28 s | 65 | 50.891 | 1:21.434 | ±17.42 s | 65 | 8 | 8 | 30/10/2026 |
| 37 | 13 | +0.32 s | -10.09 s | 61 | 53.534 | 1:21.688 | ±16.6 s | 61 | 7 | 6 | 30/10/2026 |
| 38 | 46 | +0.33 s | +3.69 s | 68 | 1:20.069 | 1:33.084 | ±5.91 s | 155 | 18 | 11 | 30/10/2026 |
| 39 | 12 | +0.39 s | -15.71 s | 49 | 54.486 | 1:20.395 | ±15.09 s | 49 | 5 | 5 | 30/10/2026 |
| 40 | 18 | +0.44 s | +3.14 s | 34 | 1:19.421 | 1:33.050 | ±8.28 s | 34 | 5 | 5 | 30/10/2026 |
| 41 | 48 | +0.68 s | +2.18 s | 28 | 1:20.625 | 1:33.828 | ±5.72 s | 28 | 4 | 4 | 30/10/2026 |
| 42 | 49 | +0.75 s | -0.13 s | 66 | 1:19.203 | 1:32.452 | ±8.59 s | 66 | 10 | 10 | 30/10/2026 |
| 43 | 6 | +0.76 s | -8.9 s | 70 | 55.930 | 1:20.923 | ±14.54 s | 70 | 8 | 8 | 30/10/2026 |
| 44 | 65 | +0.82 s | -1.71 s | 43 | 1:19.991 | 1:21.526 | ±6.65 s | 43 | 6 | 6 | 30/10/2026 |
| 45 | 47 | +0.84 s | +1.1 s | 73 | 1:19.518 | 1:22.911 | ±9.12 s | 73 | 10 | 10 | 30/10/2026 |
| 46 | 50 | +0.92 s | +0.62 s | 88 | 1:19.391 | 1:25.679 | ±7.97 s | 88 | 12 | 12 | 30/10/2026 |
| 47 | 66 | +0.92 s | — | 0 | 1:32.440 | 1:35.364 | ±4.05 s | 25 | 2 | 2 | 29/10/2026 |
| 48 | 58 | +0.99 s | +4.27 s | 41 | 1:21.069 | 1:25.635 | ±5.84 s | 41 | 6 | 5 | 30/10/2026 |
| 49 | 53 | +1.77 s | +1.46 s | 58 | 1:19.233 | 1:31.056 | ±8.81 s | 58 | 9 | 9 | 30/10/2026 |
| 50 | 202 | +2.13 s | +10.23 s | 38 | 1:51.086 | 2:19.126 | ±13.1 s | 42 | 9 | 6 | 17/10/2026 |
| 51 | 207 | +2.19 s | +19.76 s | 28 | 1:47.910 | 2:18.004 | ±12.38 s | 43 | 9 | 7 | 17/10/2026 |
| 52 | 220 | +2.28 s | +19.03 s | 36 | 1:47.883 | 2:19.766 | ±14.84 s | 42 | 9 | 7 | 17/10/2026 |
| 53 | 214 | +3.14 s | +30.18 s | 24 | 1:51.173 | 2:18.758 | ±11.78 s | 42 | 9 | 7 | 17/10/2026 |
| 54 | 213 | +3.62 s | +32.63 s | 23 | 1:55.871 | 2:19.589 | ±9.34 s | 43 | 9 | 6 | 17/10/2026 |
| 55 | 233 | +4.06 s | +20.01 s | 35 | 1:50.165 | 2:15.356 | ±15.55 s | 43 | 9 | 6 | 17/10/2026 |
| 56 | 230 | +4.14 s | +10.3 s | 24 | 1:50.432 | 2:21.156 | ±14.53 s | 38 | 8 | 6 | 17/10/2026 |
| 57 | 208 | +4.68 s | +19.74 s | 24 | 1:51.504 | 2:15.524 | ±17.23 s | 28 | 8 | 5 | 17/10/2026 |
| 58 | 212 | +5.52 s | +27.7 s | 24 | 1:53.520 | 2:15.320 | ±16.04 s | 38 | 9 | 6 | 17/10/2026 |
| 59 | 44 | +5.56 s | +6.61 s | 43 | 1:19.777 | 1:33.688 | ±20.47 s | 43 | 7 | 7 | 30/10/2026 |
| 60 | 225 | +6.41 s | +52.16 s | 20 | 1:59.430 | 2:11.687 | ±16.03 s | 31 | 8 | 6 | 17/10/2026 |
| 61 | 218 | +9.22 s | +13.36 s | 33 | 1:53.727 | 2:14.974 | ±24.79 s | 37 | 7 | 4 | 17/10/2026 |
| 62 | 234 | +9.57 s | +19.22 s | 28 | 2:06.496 | 2:18.251 | ±14.73 s | 36 | 9 | 6 | 17/10/2026 |
Un écart de quelques centièmes n'est pas un signal : il faut plusieurs dizaines
de tours comparables et un écart de l'ordre de la demi-seconde avant de
soupçonner un kart. La colonne « Régularité » complète le diagnostic — un kart
irrégulier use ses pneus ou cale par intermittence, sans forcément être lent en
moyenne.