MK Circuit
mk-circuit · performance par kart
Karts suivis
50
au moins 20 tours
Le plus rapide
n° 41
-0.64 s / séance
Le plus lent
n° 49
+8.15 s / séance
Meilleur tour absolu
59.299
Classement des karts
Écart séance est l'indicateur principal. Le temps médian brut ne mesure pas le kart : il mélange les tracés, les formats de séance et le niveau des pilotes. Chaque tour est donc rapporté au temps médian de sa propre séance — même tracé, mêmes conditions, même moment — puis moyenné par kart. Une valeur positive signale un kart plus lent que les autres karts en piste au même moment.
Écart pilote est plus exigeant : il compare le tour au temps médian de son propre pilote. Il n'est calculable que pour les pilotes ayant conduit au moins deux karts, rares en location — la colonne « Comparables » indique sur combien de tours il repose. Quand les deux indicateurs concordent, le diagnostic est solide.
| # | Kart | Écart séance | Écart pilote | Comparables | Meilleur tour | Médian | Régularité | Tours | Séances | Pilotes | Dernière sortie |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 41 | -0.64 s | -3.26 s | 60 | 1:13.211 | 1:20.606 | ±8.58 s | 162 | 23 | 9 | 25/10/2026 |
| 2 | 28 | +0.17 s | +0.26 s | 208 | 59.565 | 1:01.562 | ±3.83 s | 464 | 23 | 10 | 01/11/2026 |
| 3 | 21 | +0.18 s | -0.21 s | 357 | 59.645 | 1:00.921 | ±4.17 s | 439 | 19 | 11 | 01/11/2026 |
| 4 | 46 | +0.25 s | +1.28 s | 60 | 1:12.506 | 1:19.804 | ±12.69 s | 202 | 28 | 10 | 25/10/2026 |
| 5 | 19 | +0.34 s | +0.16 s | 195 | 1:00.314 | 1:01.405 | ±3.09 s | 425 | 18 | 11 | 01/11/2026 |
| 6 | 36 | +0.39 s | +2.1 s | 51 | 1:12.641 | 1:25.064 | ±11.17 s | 114 | 16 | 8 | 25/10/2026 |
| 7 | 18 | +0.48 s | +3.46 s | 391 | 59.678 | 1:01.381 | ±4.71 s | 732 | 20 | 11 | 01/11/2026 |
| 8 | 31 | +0.53 s | -0.32 s | 68 | 1:12.067 | 1:21.414 | ±12.16 s | 155 | 22 | 10 | 25/10/2026 |
| 9 | 27 | +0.7 s | +0.27 s | 208 | 1:00.363 | 1:01.534 | ±5.72 s | 340 | 22 | 10 | 17/10/2026 |
| 10 | 23 | +0.84 s | +0.25 s | 354 | 59.894 | 1:01.578 | ±4.32 s | 431 | 19 | 9 | 01/11/2026 |
| 11 | 29 | +0.9 s | +0.13 s | 207 | 1:00.058 | 1:01.129 | ±5.88 s | 421 | 19 | 11 | 01/11/2026 |
| 12 | 30 | +0.92 s | +0.27 s | 59 | 59.614 | 1:00.827 | ±5.39 s | 432 | 19 | 11 | 01/11/2026 |
| 13 | 25 | +0.95 s | +0.64 s | 57 | 59.998 | 1:01.888 | ±4.55 s | 409 | 17 | 10 | 01/11/2026 |
| 14 | 4 | +1.09 s | +0.39 s | 192 | 59.686 | 1:02.110 | ±5.42 s | 688 | 31 | 9 | 17/10/2026 |
| 15 | 3 | +1.15 s | +0.59 s | 59 | 59.535 | 1:02.159 | ±5.5 s | 685 | 30 | 9 | 17/10/2026 |
| 16 | 14 | +1.33 s | -0.36 s | 206 | 59.299 | 1:01.552 | ±6.58 s | 735 | 22 | 12 | 01/11/2026 |
| 17 | 10 | +1.39 s | +3.37 s | 449 | 59.821 | 1:02.235 | ±6.23 s | 633 | 26 | 5 | 17/10/2026 |
| 18 | 50 | +1.4 s | +1.47 s | 68 | 1:13.629 | 1:22.216 | ±11.44 s | 138 | 19 | 10 | 25/10/2026 |
| 19 | 15 | +1.46 s | -0.2 s | 208 | 59.416 | 1:01.384 | ±6.64 s | 733 | 22 | 11 | 01/11/2026 |
| 20 | 20 | +1.59 s | -0.35 s | 196 | 59.688 | 1:02.050 | ±5.39 s | 404 | 17 | 11 | 01/11/2026 |
| 21 | 2 | +1.72 s | +4.67 s | 301 | 1:00.175 | 1:04.345 | ±5.8 s | 465 | 21 | 2 | 17/10/2026 |
| 22 | 7 | +1.76 s | +4.69 s | 313 | 1:00.040 | 1:03.877 | ±7.45 s | 493 | 24 | 4 | 17/10/2026 |
| 23 | 26 | +1.81 s | +0.66 s | 53 | 59.879 | 1:02.528 | ±6.18 s | 378 | 15 | 10 | 01/11/2026 |
| 24 | 22 | +1.82 s | -0.18 s | 325 | 59.954 | 1:02.251 | ±5.18 s | 401 | 16 | 11 | 01/11/2026 |
| 25 | 12 | +1.89 s | +4.59 s | 306 | 1:00.215 | 1:02.079 | ±6.44 s | 754 | 27 | 8 | 01/11/2026 |
| 26 | 32 | +1.89 s | -4.68 s | 70 | 1:12.881 | 1:24.450 | ±9.83 s | 156 | 22 | 10 | 25/10/2026 |
| 27 | 24 | +2.01 s | +1.29 s | 71 | 59.932 | 1:04.500 | ±8.3 s | 178 | 19 | 8 | 17/10/2026 |
| 28 | 8 | +2.17 s | +4.06 s | 302 | 1:00.159 | 1:03.525 | ±7.13 s | 609 | 24 | 5 | 17/10/2026 |
| 29 | 16 | +2.44 s | +0.82 s | 83 | 1:00.144 | 1:02.698 | ±6.9 s | 620 | 24 | 10 | 01/11/2026 |
| 30 | 17 | +2.49 s | +3.69 s | 388 | 1:00.203 | 1:03.149 | ±8.21 s | 461 | 16 | 11 | 17/10/2026 |
| 31 | 33 | +2.74 s | -1.69 s | 68 | 1:12.809 | 1:22.206 | ±13.92 s | 122 | 17 | 10 | 25/10/2026 |
| 32 | 13 | +2.74 s | +1.13 s | 12 | 1:00.135 | 1:04.446 | ±6.83 s | 518 | 26 | 5 | 17/10/2026 |
| 33 | 6 | +2.78 s | +0.57 s | 154 | 1:00.065 | 1:03.594 | ±7.3 s | 640 | 30 | 8 | 17/10/2026 |
| 34 | 1 | +3.19 s | — | 0 | 1:00.842 | 1:04.837 | ±7.32 s | 425 | 18 | 2 | 10/10/2026 |
| 35 | 43 | +3.39 s | -1.33 s | 65 | 1:13.130 | 1:26.996 | ±12.45 s | 127 | 17 | 11 | 25/10/2026 |
| 36 | 5 | +3.46 s | -0.1 s | 47 | 59.999 | 1:03.336 | ±7.96 s | 600 | 25 | 9 | 17/10/2026 |
| 37 | 9 | +3.63 s | +0.3 s | 71 | 59.630 | 1:04.284 | ±8.2 s | 678 | 33 | 9 | 17/10/2026 |
| 38 | 40 | +3.66 s | -2.29 s | 59 | 1:13.876 | 1:28.120 | ±10.62 s | 127 | 18 | 10 | 25/10/2026 |
| 39 | 11 | +3.84 s | +1.91 s | 12 | 1:00.493 | 1:05.441 | ±7.8 s | 458 | 20 | 5 | 17/10/2026 |
| 40 | 42 | +4.29 s | -3.6 s | 70 | 1:12.517 | 1:24.494 | ±18.48 s | 187 | 27 | 10 | 25/10/2026 |
| 41 | 48 | +4.33 s | +3.69 s | 52 | 1:12.636 | 1:27.915 | ±15.52 s | 131 | 19 | 9 | 25/10/2026 |
| 42 | 47 | +4.34 s | -6.66 s | 34 | 1:12.380 | 1:18.391 | ±12.82 s | 92 | 13 | 5 | 20/09/2026 |
| 43 | 38 | +4.35 s | -4.39 s | 69 | 1:12.771 | 1:27.388 | ±17.75 s | 142 | 21 | 10 | 25/10/2026 |
| 44 | 37 | +4.37 s | -0.94 s | 68 | 1:13.300 | 1:26.836 | ±14.42 s | 134 | 18 | 9 | 25/10/2026 |
| 45 | 34 | +4.57 s | -1.23 s | 68 | 1:13.245 | 1:26.755 | ±15.84 s | 161 | 24 | 10 | 25/10/2026 |
| 46 | 39 | +4.68 s | -1.22 s | 75 | 1:13.023 | 1:24.296 | ±16.54 s | 174 | 24 | 10 | 25/10/2026 |
| 47 | 44 | +4.73 s | +1.38 s | 75 | 1:13.070 | 1:28.010 | ±14.31 s | 138 | 19 | 10 | 25/10/2026 |
| 48 | 35 | +4.81 s | -1.87 s | 76 | 1:12.864 | 1:27.082 | ±15.45 s | 140 | 19 | 10 | 25/10/2026 |
| 49 | 45 | +5.66 s | -8.76 s | 26 | 1:13.308 | 1:20.246 | ±16.05 s | 102 | 15 | 4 | 20/09/2026 |
| 50 | 49 | +8.15 s | +2.39 s | 42 | 1:13.776 | 1:30.218 | ±18.58 s | 118 | 19 | 7 | 25/10/2026 |
Un écart de quelques centièmes n'est pas un signal : il faut plusieurs dizaines
de tours comparables et un écart de l'ordre de la demi-seconde avant de
soupçonner un kart. La colonne « Régularité » complète le diagnostic — un kart
irrégulier use ses pneus ou cale par intermittence, sans forcément être lent en
moyenne.